{"id":7583,"date":"2017-05-31T03:26:00","date_gmt":"2017-05-31T01:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/institutrobertbadinter.fr\/fr\/?post_type=publications&p=7583"},"modified":"2024-08-19T11:24:48","modified_gmt":"2024-08-19T09:24:48","slug":"les-nouvelles-routes-de-la-soie-ou-la-voie-chinoise-de-la-mondialisation-programme-de-latelier-et-dossier-documentaire","status":"publish","type":"publications","link":"https:\/\/institutrobertbadinter.fr\/en\/publications\/les-nouvelles-routes-de-la-soie-ou-la-voie-chinoise-de-la-mondialisation-programme-de-latelier-et-dossier-documentaire\/","title":{"rendered":"Les nouvelles routes de la soie ou la voie chinoise de la mondialisation. (cycle d\u2019ateliers Conventions)"},"content":{"rendered":"\n
Les \u201cnouvelles routes de la soie\u201d\u2013 expression qui se r\u00e9f\u00e8re aux routes de la soie emprunt\u00e9es pendant la Pax Mongolica au XII\u00e8me si\u00e8cle \u2013 ou plus r\u00e9cemment \u00ab Une ceinture, une route \u00bb est le nom de l\u2019initiative lanc\u00e9e en 2013 par le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping pour mieux connecter la Chine \u00e0 ses voisins et grands partenaires commerciaux, et ce jusqu\u2019en Afrique et en Europe. Ce projet se traduirait \u00e0 la fois par une route terrestre qui passerait par l\u2019Asie centrale et la Russie d\u2019une part, et par une route maritime qui rejoindrait l\u2019Asie du Sud Est et l\u2019Afrique d\u2019autre part, les deux trac\u00e9s \u00e9tant cens\u00e9s se rejoindre \u00e0 Venise. Les autorit\u00e9s chinoises \u00e9voquent ainsi une strat\u00e9gie englobant plus de 60 pays qui couvrirait deux tiers de la population mondiale et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 du PIB mondial.<\/p>\n\n\n\n
Bien que cette nouvelle initiative soit avant tout un label appos\u00e9 \u00e0 toutes sortes de projets d\u2019infrastructures pilot\u00e9s par la Chine, la r\u00e9f\u00e9rence est tr\u00e8s \u00e9vocatrice et veut se donner l\u2019ambition de r\u00e9guler la mondialisation. Le r\u00e9cent Forum de coop\u00e9ration internationale ; organis\u00e9 par P\u00e9kin les 14 et 15 mai derniers, met en valeur les projets de la Chine dans ce cadre qui constitue un futur \u00e9lement cl\u00e9 du \u00ab soft power \u00bb chinois. Pour le gouvernement, le but est en effet de renforcer les liens commerciaux avec les pays situ\u00e9s sur le trac\u00e9 des routes, gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau d\u2019infrastructures (notamment portuaires, ferroviaires), \u00e0 un r\u00e9seau d\u2019\u00e9changes commerciaux et \u00e0 une coop\u00e9ration mon\u00e9taire. A cela s\u2019ajoute le renforcement des liens diplomatiques et les \u00e9changes culturels (voir dossier documentaire joint).<\/p>\n\n\n\n
L\u2019initiative \u00ab Une Ceinture, Une Route \u00bb r\u00e9pond avant tout \u00e0 des objectifs \u00e9conomiques (\u00e9largir les d\u00e9bouch\u00e9s des entreprises chinoises, dynamiser les provinces de l\u2019Ouest, donner une impulsion au commerce mondial), financiers (g\u00e9rer les stocks de r\u00e9serves, promouvoir l\u2019utilisation du yuan) et g\u00e9o\u00e9conomiques (s\u00e9curiser un approvisionnement en gaz et p\u00e9trole, \u00e9viter des passages par le d\u00e9troit de Malacca et d\u00e9sengorger les ports chinois, ainsi que la voie ferr\u00e9e qui traverse la Russie). Ce projet s\u2019inscrit aussi dans une strat\u00e9gie chinoises visant \u00e0 affirmer ses normes et standards hors de ses fronti\u00e8res, \u00e9l\u00e9ment qu\u2019elle consid\u00e8re comme participant de sa strat\u00e9gie de diplomatie d\u2019influence.<\/p>\n\n\n\n
Les d\u00e9fis pour la Chine restent tr\u00e8s grands : on pense notamment aux difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les pays que cette nouvelle route traverse ; \u00e0 la capacit\u00e9 de la Chine \u00e0 travailler avec \u2013 mais aussi \u00e0 faire accepter socialement \u2013 les projets qu\u2019elle entend d\u00e9velopper dans les pays \u00ab partenaires \u00bb. Mais ceux de l\u2019Europe ne sont pas moins importants, car il s\u2019agira pour elle trouver sa place dans cette nouvelle configuration du monde que tente de dessiner la Chine sur le long terme. Pour les Europ\u00e9ens, l\u2019enjeu est de comprendre, int\u00e9grer et r\u00e9pondre en termes d\u2019actions et de vision \u00e0 cette nouvelle voie chinoise de la mondialisation.<\/p>\n\n\n\n
Afin que cette initiative soit fructueuse, elle devra r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses questions qui suscitent des attentes particuli\u00e8res des partenaires de la Chine : Cette initiative saura-t-elle se mettre au service d\u2019une mondialisation inclusive et d\u2019une croissance partag\u00e9e sans \u00eatre centr\u00e9e sur des int\u00e9r\u00eats purement chinois ? Saura t elle produire des infrastructures de qualit\u00e9 ? Donnera-t-elle lieu \u00e0 des projets financi\u00e8rement soutenables pour les parties prenantes et s\u2019inscrire ainsi dans une perspective de d\u00e9veloppement durable? Quelles r\u00e9ponses pragmatiques trouver conjointement \u00e0 cette initiative con\u00e7ue comme un instrument de rayonnement \u00e9conomique, diplomatique et commercial ?<\/p>\n\n\n\n
Intervenants :<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Mme St\u00e9phanie BALME, Professeur \u00e0 Paris School of International Affairs\/Sciences Po, Responsable de la coop\u00e9ration universitaire \u00e0 l\u2019Ambassade de France en Chine<\/p>\n\n\n\n
M. JeanFran\u00e7ois DI MEGLIO, Pr\u00e9sident d\u2019Asia Centre<\/p>\n\n\n\n
M. Paul MARIA, Charg\u00e9 de mission \u00e9conomique aupr\u00e8s du Directeur Asie-Pacifique, MEAE<\/p>\n\n\n\n